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贾跃亭称FF91震惊世界 资金困难几个月就能解决

放大字体  缩小字体 发布日期:2017-04-28  浏览次数:473
核心提示:疯子也好,骗子也罢,无论外界如何评价,但最终还是用产品说话。乐视控股董事长兼CEO贾跃亭,这个从不相信命运的人,正在一步步靠
 疯子也好,骗子也罢,“无论外界如何评价,但最终还是用产品说话。”乐视控股董事长兼CEO贾跃亭,这个从不相信命运的人,正在一步步靠近自己的梦想。

2016年4月,Lesee概念车发布时,贾跃亭流下了激动的泪水。当时,那张贾跃亭用拳头拭泪的照片刷爆了微信和网络,那是他第一次当众抒发对汽车的热爱之情。

2017年1月3日,美国拉斯维加斯,贾跃亭个人投资的互联网生态电动车FF91惊艳出场,让人印象深刻。这一次,贾跃亭并没有流泪。但他说,愿意用自己的生命来完成梦想。

他在接受第一财经CEO周健工的独家采访时表示,“可能任性了,但乐视的基因是不断挑战未来。”

以下为访谈实录:

周健工:贾总,首先祝贺这一次在拉斯维加斯赌城的这个FF91的发布,其实各方面还是收到了比较好的反响,您有什么感受?

FF91是一款引领行业变革的新产品

贾跃亭:我觉得一个真正变革性的产品,应该能够对整个的产业的进步,带来一定的这种推动,甚至能够有一定的引领性的作用。其实FF91我认为给大家指明了一个未来汽车产业,未来汽车产品发展的一个大的趋势和一个大的方向。到底未来汽车应该是,或者下一代的汽车它的核心价值到底如何来变革,到底能够给用户提供哪些新的,不一样的体验和价值,FF91我认为做了非常多的探索,这次的发布整体来讲效果还是非常好的,从美国的媒体,美国的用户到中国的媒体和中国的用户,大家对下一代汽车的发展的趋势从报道上来看,和用户的口碑上来看,已经有了一些新的认识,所以我觉得FF91应该是一个变革性的一个产品。

周健工:这一次的发布您感觉有一种惊艳的感觉吗,您有这种感觉吗?

贾跃亭:发布我们也是一个正常的一个状况。因为几乎把FF91的一些非常核心的,部分的特点非常好的能够向全世界展现出来,整体来讲还是在预料当中,但是也有一些小瑕疵。比方说(英文)功能的确由于现场的非常复杂的环境,演示的时候有一些小的问题,但是其实在之前的室外的演示,是非常非常惊艳的,我也看到很多用户给我的反馈,说的确一个全新的一个汽车品牌,能够创造很多真正引领性的技术,大家还是非常认可,尤其是在室外非常复杂的一个环境下,能够准确的找到车位,并且能够非常好的停好车,这个其实是非常非常技术难度是非常高的一件事情。但是我们觉得未来(英文)应该是非常重要的一个方向,现在停车场非常难找,当你到达目的地的时候,其实完全可以通过这个功能让车自己去寻找车位,并且自己停好车。目前真正的量产的车还没有一辆车能够做到这个功能,但这个功能在未来会非常重要。

周健工:我注意到你谈这个功能还是用未来这个词。我想象一个场景,我们在都市里面是一个非常杀手级的一个场景,就是说我到一个大的Shoppingmall门口,停车位非常拥挤,门口会看到说我这里面只剩五个车位,一般来说你要开进去要转来转去,这一个时候这个车有这样功能,我有离开这个车往那儿一放它自动就找到那个,我想一定是一个杀手级的这个功能。

自动停车是一个杀手级的功能

贾跃亭:是。

周健工:你觉得离到这一天还有多远?

贾跃亭:其实会非常快了。FF91这个功能已经是一个量产的功能。应该就正式上市的时候,在很多场所就能够实现了。

周健工:你觉得多长时间可以实现,刚才我说的这种情况?

贾跃亭:因为FF91量产2018年肯定会交车。一般交车的时候就会实现这个功能。

周健工:你觉得美国的媒体跟中国的媒体对这一次发布的反应你觉得有不同吗?

美国媒体对于新车的评价总体是客观的

贾跃亭:还是有一些差异,但是总体来讲是高度一致的,美国的媒体会更加客观一些。尤其是美国的大的主流媒体,大家都在1月3号之前,美国的主流媒体对FF报道的不是那么的深入,因为FF有很多这种近期很多负面,其实是有一些原因的。很多小媒体在不断的在报FF的这种负面,和一些内部员工,主要是离职后的这些员工或许有一定的关系。但是这次发布结束之后,美国的主流媒体对这次的评价,我认为是非常非常高的,也非常非常客观。美国主流媒体有一个共识,FF91或者说FF做出来的车不是一个跟随性的产品,是一个真正的引领性的产品,一个真正的变革性的产品,所以这个媒体认知我觉得对Faraday future比较公正的认知,也是FF的使命和理念所在,希望去开拓一个全新模式,能够让汽车颤悠由电动时代进入到下一个时代就互联网生态的这种电动时代,美国的主流媒体已经有一定的这种认知了,中国的主流媒体也是和美国主流媒体差不多,也给予了比较高的评价,认为这是一个变革性的产品,就像FF说这是一个新物种,而不是某一个产品或者某一个公司的跟随者而以,这是非常重要的。当然中国也有很多小媒体还是从各种各样的负面的角度来说,但是这个其实都无所谓了。最终还是用产品说话,最终还是用结果来说话,我觉得这次的整体的发布媒体的反应,我们还是非常的,很欣慰的。

周健工:其实那天到场除了每天之外还有其他的一些嘉宾,我注意到也有来自投资方的。

贾跃亭:对。

周健工:潜在的投资者。

贾跃亭:是。

周健工:你觉得他们有什么正面的或者说负面的这种反馈吗?

FF是一个让世界都感觉震撼的好产品

贾跃亭:所以就是说或者说毫不扩张的说,这一次的从发布到发布完试乘之后,应该几乎90%以上的人,甚至能够给我反馈的人都是我认为都是99%的人,都是非常的震撼,非常的出乎意料。在1月3号之前和1月3号,他们认为是一个非常大的拐点,他们对这个FF认知的一个非常重要的一个拐点。的确认为这是一个有可能能够重构百年汽车产业的这么一个产品。很多人试乘太震撼了,看完发布会再试乘对他们很多人内心的冲击还是非常大的。如果说这次FF91发布震惊世界我觉得也不为过,的确很多人都没有能够想到,一个全新的汽车品牌,而且是互联网的汽车品牌,能够做到这种程度,应该是出乎很多人的意料的,但是大家看完之后对这种汽车产业的下一代的发展的趋势会更加明朗一些,更加理解一些,或者认可程度会更高一些。对FF的造车,或者是对(英文)未来的这种可能大家坚信程度又高了不少。

周健工:其实我也看了很多的西方媒体,包括主流媒体和汽车专业媒体的报道,除了正面反响之外,我觉得的确就是对比一下中国媒体跟西方媒体对这一个活动的报道,西方媒体相对来说是比较从行业和从专业的角度来探索的更多一点。

贾跃亭:对的。

周健工:但是另外一方面他们也提了很多的质疑,我印象比较深的我提两点。第一个就是说他们对于量产这个概念其实他们还是有质疑的。他说你是不是真正的达到了量产的程度,那么这个是怎么回应。

贾跃亭:对,量产的程度肯定是达到的。其实从我们整个的样车。

周健工:这次叫量产的车对吗?

所谓“量产”,即从研发到工程全部封闭

贾跃亭:对,量产车其实定义就是所有的我们的从产品定义,到研发,到工程都已经全部封闭了,而且已经进入能够进入生产准备期,就所有的从模具,到零部件,到各种各样的元器件的,这一种定型都已经90%以上的,都已经完成了。所以这个是量产的非常重要的一个标准。

周健工:我见到有一个专业的媒体来讲,汽车媒体来讲他说在硅谷,其实每个人都可以造出一辆电动车,因为美国人有造车的传统,就是在传统汽车的时代,在自己家的车库背后也可以组装一辆车,电动车其实也可以自己组装。他就说其实就是FF出来之后,大家觉得它还是一个原形,是一个工程车。

贾跃亭:那已经不是了,那他还是不够专业,真正的你可以看大量的其他的专业类的媒体,应该说这种没有达到量产标准的还是很极少数的。

周健工:另外一个观点认为,就是说其实这量产真正的启动,其实中间还有很多东西要做。只是说他们谈到了你们在这个北拉斯维加斯的那个生产基地,现在只是在一些基建方面有一些供应,一个车间,一个组装厂,还有很多的这个设备什么的还没有到位。其实在中间有资金上要跟得上,然后整个的这一个工程上要跟得上,包括一些技术人员和工人也要跟得上,这方面其实包括接下来整个质量控制,真正达到量产之后,其实工业生产跟做互联网公司是非常不一样的。

贾跃亭:对。

周健工:这一点其实他们认为你还没有做好准备。

贾跃亭:其实FF在整个团队方面还是非常强的。从产品定义到研发,到工程,到供应链到生产准备,到生产。其实都有经验非常丰富的团队。根据我的了解应该对整个的,从供应链到生产到交付这个环节,应该说他们准备的已经非常不错了,现在主要就是这个资金的,到位的速度来决定整个工厂和建设的速度,其他的应该说万事俱备,就看资金的到位情况。

周健工:资金到位的情况怎么样呢?

资金问题正在解决中

贾跃亭:资金到位情况还是正在解决当中,应该在几个月内就会有很好的解决。

周健工:现在看来有你为FF融到两笔钱,一个是长江同学会,他是那个是为乐C(音)使还是FF那一笔钱?

贾跃亭:对,FF乐C是战略伙伴关系,当然FF也会对这一个有,我个人也向FF也会有不断的投入资金。乐C那边也会也在全力负责推进当中。

周健工:你接下来还需要融,以什么样的节奏融钱呢?

贾跃亭:接下来的融资计划,因为之前都是做的这个几种类型的融资。接下来应该A轮的融资很快会启动。

周健工:你希望在北美得到北美的资金还是国内的资金?

主要融资来自于北美和欧洲

贾跃亭:应该是北美和欧洲,和中国都会有考虑。

周健工:现在中国的一些对外投资的政策在收紧,会对你在国内融资有影响吗?

贾跃亭:对,对融资本身应该不会有太大的影响,但是对对外的投资会有一些影响。

周健工:这个会不会成为你考虑的因素?

贾跃亭:会成为一个因素。

周健工:所以你还是优先在北美和欧洲去融资。

贾跃亭:对,重要程度和紧急程度差不多。

周健工:这一次发布之后在资金方面有没有潜在投资者在接近你?

贾跃亭:其实一直都有,很多比较前瞻性的投资者一直在看整个乐视的造车计划这个项目,1月3号发布完之后,尤其大家看到产品试乘完之后,大家对整个FF和乐C这两部分的理解程度会更深刻一些。

周健工:你希望是一个什么样的投资者?有什么样的背景?

我们需要理念相同、带有变革思想的投资者

贾跃亭:首先是理念,是不是真正的认可汽车产业的下一代发展的趋势和方向。大家的看法是一致的。第二个是不是愿意去为推动百年汽车产业的变革去投入自己的资金或者是精力。第三个是否能够有战略协同,这都是我们在考量中的对象的时候的这些关键点。

周健工:这一次在发布会上你说起了英语,你怎么在这么短的时间内把自己的英语磨炼的这么成熟?

贾跃亭:其实也不是特别好,我的英文水平还是比较低的,但是乐视生态的理念是要全球化。我们希望真正成为中国第一个全球化的世界级的这一种互联网生态性的公司,所以语言关是必须要过的,虽然已经四十多岁了,但是要想真正在全球化取得成功,要想和全球的顶尖人才真正的融为一体,语言是非常非常重要的。所以我也在全力以赴的在学习英文。但是这次的演讲,在演讲之前也进行了一些学习,还是取得了一些效果。

周健工:现在整个乐视它的这个乐视整个的生态,有七个子生态,然后大概分成上市,非上市和汽车这样的三个板块。你这三块是怎么分配你的精力。

贾跃亭:上市公司和汽车会是精力最多的,非上市公司会相对少一些。

周健工:你比如说在美国和中国之间你是怎么分配时间的呢?

贾跃亭:中美基本上是一半一半。

周健工:美国现在占了一半时间。

贾跃亭:对,美国有将近一半的时间。

周健工:其实现在大家谈起乐视,不光看汽车了,其实谈起整个乐视,其实最近面临一个更加复杂的情况,大家谈的最多的就是乐视的整个资金链的问题。

贾跃亭:是的。

周健工:我觉得其实现在不光是汽车这个板块,也有其他的比如手机那一块,其实都面临这样的问题,包括你的上市公司也再融资,首先问你一句面临这个情况你能渡过这个难关吗?

乐视的磨难是一种锤炼

贾跃亭:如你刚才所讲乐视整个发展史,其实也是不断跟各种困难抗争的这种历史。乐视的发展的12年当中其实经历了很多的这种困难甚至磨难。但是恰恰乐视人有一种,就这一种我认为是一个非常重要的一个素质。就是面对磨难的这种看法,面对困难的这种看法。我们认为越大的这种磨难反而是一个越好的锤炼。

就像我演讲当中一帆风顺的事业不可能是伟大的事业,如果作为一个拓荒者,一个开拓者,作为一个引领性的公司,可能要面对各种各样的困难,各种各样的质疑甚至各种各样的不理解,其实这次的这一个资金的风波也是和这些,客观的原因有关。但是我觉得这些困难有可能反而是恰恰是如果我们能够克服掉的话,是企业下一次腾飞,下一次升华的一个很好的一个阶梯,所以对于乐视来讲我觉得这次的这种资金的困难,也应该不是对我们来讲不会是多么大的困难,应该在未来的几个月之内就能够解决掉。解决掉之后乐视会进入下一个阶段,而下一个阶段对我们整个乐视生态来讲也是非常非常重要的,这个是在两个月以前我讲的乐视的生态会进入第二个阶段,因为在过去的几个月当中,的确乐视现在被两种情况,非常对立的两种情况。一个是在用户端,市场端,乐视的生态模式已经产生了很大的爆发力,我们的智能电视已经是绝对的行业第一,而且这种竞争力远非3S、三星、索尼、夏普根本没办法跟我们竞争,因为我们创造一个完全另外一个维度的产品和另外一个维度的商业模式。手机也是去年全世界增速最快的品牌。

 
 
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